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国产替代GM2-420 GM2-500 GM2-600 GM2-630液压马达意大利SAI马达
普雷斯GM系列液压马达是本公司集合多年生产实践经验，在原有的的技术基础上进行了设计改进。使得GM系列马达壳体强度增加，内部动态元件承载能力增强。这一特点使得该系列马达具有很高的连续功率范围。由于机械效率和容积效率高，同时用减少了内部单位负载力，因此减少了热量产生以及于此相关的负面效应。
GM05-60，GM05-75，GM05-90，GM05-110，GM05-130，GM05-150，GM05-175，GM05-200
GM1-100，GM1-150，GM1-175，GM1-200，GM1-250，GM1-300，GM1-320 GM1-350
GM2-200，GM2-250，GM2-300，GM2-350，GM2-420，GM2-500，GM2-600，GM2-630
GM内五星马达一共分为：05、1、2、3、4、4、6系列七种机型，7种机型体积大小份量均不一样，转速扭矩也不一样，但同等机型安装尺寸一致，但扭矩和排量不一样扭矩也不一样、马达建议最佳使用压力在16兆帕以下，转速不要低于8转，如有8转一下的请使用齿轮箱与液压马达结合的液压减速机，可保证使用稳定性，可以保护马达使用寿命，延长使用期限哦
工作原理：
摆缸1和活塞2的轴线始终通过曲轴轴承套的中心，因而摆缸与活塞无侧向力，高压油从通油盘9的进油口进入与曲轴一起旋转的配油盘8，并经壳体流道和摆缸耳环4处进入活塞上部再经节流小孔进入活塞下部平衡腔，此时通高压油的活塞在油压力作用下，通过球面轴承套和滚柱把力传递到偏心轴上，曲轴在偏心力矩作用下转动，随着高压油进入，活塞向轴心方向移动直到下死点至，活塞腔通过配油盘开始与回油口接通，此时活塞在曲轴的推动下被推离轴心方向移动，活塞腔容积减小，低压油经摆缸耳环处通道，壳体流道，配油盘，通油盘排到回油口，各活塞依此接通高压和低压，各通高压的活塞对输出轴中心所产生的驱动力矩同向相加，就使液压马达输出轴获得连续而稳定回转扭矩。当改变油流方向时，便可改变液压马达的转向
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